1、美國對熱成型模壓纖維產(chǎn)品發(fā)起雙反調(diào)查

2024年10月29日，應(yīng)美國企業(yè)以及美國鋼鐵工人聯(lián)合會、美國勞工聯(lián)合會-產(chǎn)業(yè)工會聯(lián)合會（AFL-CIO, CLC）于2024年10月8日提交的申請，美國商務(wù)部宣布對進(jìn)口自中國和越南的熱成型模壓纖維產(chǎn)品（Thermoformed Molded Fiber Products）發(fā)起反傾銷和反補(bǔ)貼調(diào)查。本案涉及美國海關(guān)編碼4823.70.0020和4823.70.0040項(xiàng)下產(chǎn)品。美國國際貿(mào)易委員會（ITC）預(yù)計(jì)將最晚于2024年11月22日作出反傾銷和反補(bǔ)貼產(chǎn)業(yè)損害初裁。若美國國際貿(mào)易委員會裁定涉案產(chǎn)品的進(jìn)口對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了實(shí)質(zhì)性損害或?qū)嵸|(zhì)性損害威脅，美國商務(wù)部將繼續(xù)對本案進(jìn)行調(diào)查并預(yù)計(jì)于2025年1月2日作出反補(bǔ)貼初裁，2025年3月17日作出反傾銷初裁。

2、美國ITC發(fā)布對電子眼鏡產(chǎn)品及其組件的337部分終裁

2024年10月28日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）發(fā)布公告稱，對特定電子眼鏡產(chǎn)品及其組件（調(diào)查編碼：337-TA-1383）作出337部分終裁：對本案行政法官于2024年10月9日作出的初裁（No.71）不予復(fù)審，即基于和解，終止對本案剩余的列名被告美國Magic Leap, Inc. of Plantation, FL的調(diào)查；本案調(diào)查終止。

3、美國ITC發(fā)布對Wi-Fi 接入點(diǎn)、路由器、范圍擴(kuò)展器、控制器及其組件的337部分終裁

2024年10月28日，美國國際貿(mào)易委員會（ITC）發(fā)布公告稱，對特定Wi-Fi 接入點(diǎn)、路由器、范圍擴(kuò)展器、控制器及其組件（調(diào)查編碼：337-TA-1405）作出337部分終裁：對本案行政法官于2024年9月26日作出的初裁（No.14）不予復(fù)審，即基于和解，終止本案調(diào)查。

（二）企業(yè)走出去風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

1、全球加速工業(yè)智能化布局

為激活經(jīng)濟(jì)增長新動力、應(yīng)對能源成本高企和順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展趨勢，多國政商界正在加速部署工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。業(yè)內(nèi)人士表示，在這一過程中，需依靠政策撬動公共基金和私營資本進(jìn)行投資，加強(qiáng)多方協(xié)作應(yīng)對工業(yè)發(fā)展不均衡問題。

最新公布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)10月標(biāo)普全球綜合采購經(jīng)理指數(shù)從9月的49.6微升至49.7，略低于50的榮枯分界線。業(yè)界認(rèn)為，德國、法國、意大利等主要國家工業(yè)企業(yè)能源成本高企和智能化轉(zhuǎn)型較慢是工業(yè)發(fā)展停滯的主因，經(jīng)濟(jì)增長訴求成為加大工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的動力。

歐洲理事會擬定在年底前就歐盟層面工業(yè)政策的立法進(jìn)行磋商，引導(dǎo)成員國使政策資金和私營機(jī)構(gòu)項(xiàng)目對接更加順暢，以期盡快扭轉(zhuǎn)工業(yè)發(fā)展疲弱態(tài)勢。

歐盟委員會今年發(fā)布的《“數(shù)字十年”狀況》報(bào)告顯示，歐盟國家在網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)字技能、企業(yè)實(shí)現(xiàn)人工智能應(yīng)用等方面進(jìn)展緩慢，需要在歐盟和各成員國層面進(jìn)行額外投資。世界經(jīng)濟(jì)論壇文章分析說，歐盟頭部企業(yè)加速布局工業(yè)智能化，但制造業(yè)整體工業(yè)智能化水平仍需要提高。

新興市場國家加速布局。東盟和拉美國家近期也紛紛表示，在通脹壓力逐步減少情形下，加速發(fā)展工業(yè)和數(shù)字化結(jié)合，實(shí)現(xiàn)工業(yè)智能化發(fā)展和挖掘新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》文章指出，東盟地區(qū)正迎來強(qiáng)勁的外需增長，隨著美聯(lián)儲降息、輸入型通脹壓力減緩，這都利于當(dāng)?shù)丶铀俨季止I(yè)轉(zhuǎn)型。

馬來西亞投資、貿(mào)易及工業(yè)部副部長劉鎮(zhèn)東近期表示，希望馬來西亞和東盟國家能夠在未來十年或十五年加速智能化過程，通過數(shù)字化和AI技術(shù)引領(lǐng)工業(yè)智能化升級，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

泰國工業(yè)區(qū)管理局近期啟動了名為“黃金時(shí)代”投資促進(jìn)計(jì)劃，旨在加快泰國工業(yè)區(qū)發(fā)展、吸引外國投資、推動經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、增強(qiáng)國際競爭力。據(jù)介紹，未來將著力推動工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化及自動化，通過引進(jìn)自動化或數(shù)字技術(shù)、改換節(jié)能設(shè)備、使用替代能源等方式提高泰國國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)效率。

中企工業(yè)數(shù)字化方案惠及多方。在日前由3500名工業(yè)和軟件業(yè)者參與的AVEVA　World大會上，多位業(yè)內(nèi)人士表示，中國工業(yè)近年來在數(shù)字化方面取得顯著進(jìn)展，隨著相關(guān)企業(yè)出海，具有可持續(xù)發(fā)展特征、效率較高的數(shù)字化方案正應(yīng)用于廣闊海外市場，改善全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不均衡的狀況。

在智能設(shè)備領(lǐng)域，迎合全球?qū)?chuàng)新設(shè)備需求增長需求，中國企業(yè)在經(jīng)歷布局銷售網(wǎng)絡(luò)的出海階段后，更是將智慧工廠和本地化定制的產(chǎn)品服務(wù)深入到海外市場，推動當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級。

2、大眾汽車計(jì)劃關(guān)閉多家德國工廠

據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月28日，德國大眾汽車勞資委員會主席達(dá)妮埃拉·卡瓦洛表示，企業(yè)管理層計(jì)劃關(guān)閉至少三家德國工廠，并裁減數(shù)萬名員工，以削減成本。

在當(dāng)天于大眾總部沃爾夫斯堡舉行的員工活動上，卡瓦洛透露，所有德國本土工廠都可能受到關(guān)廠計(jì)劃影響，但目前尚不清楚具體關(guān)閉名單，其他未被關(guān)閉的工廠員工也將面臨降薪。勞資委員會提到，位于下薩克森州奧斯納布呂克的大眾工廠最有風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樗鼊倓偸チ艘环荽蟊娂瘓F(tuán)旗下保時(shí)捷汽車公司的訂單。

大眾汽車首席執(zhí)行官（CEO）奧利弗·布魯姆指出，大眾品牌的成本很高，該品牌目前正疲于應(yīng)對歐洲市場需求下降和其他市場日益激烈的競爭。工會成員對此表示，工人們要為董事會的錯(cuò)誤付出代價(jià)，包括拙劣的電動汽車轉(zhuǎn)型和糟糕的定價(jià)政策。

根據(jù)德國政府發(fā)言人的說法，德國總理朔爾茨立場明確，即當(dāng)前“重點(diǎn)是保護(hù)和保障工作崗位”，過去管理層一些可能的決策失誤不應(yīng)由員工承擔(dān)后果。政府方面將等待公司管理層對這些計(jì)劃作進(jìn)一步說明。

最近三個(gè)月內(nèi)，大眾汽車兩次發(fā)布利潤預(yù)警，并將其歸咎于“具有挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境”。此前，由于汽車需求疲軟，大眾汽車已經(jīng)下調(diào)了其營收、利潤和現(xiàn)金流預(yù)期。2024年的營收預(yù)計(jì)將從2023年的3220億歐元下降0.7%至3200億歐元，而利潤率預(yù)計(jì)將降至5.6%，低于之前6.5%至7%的預(yù)期。

隨著德國制造業(yè)下滑、海外需求減弱以及更多競爭者進(jìn)入歐洲市場，大眾承受重壓，不得不采取大幅度削減成本的措施以保持競爭力。今年9月，大眾宣布考慮大量裁員并關(guān)閉德國部分工廠的計(jì)劃。若付諸實(shí)施，這將是該企業(yè)自創(chuàng)立以來首次關(guān)閉本土工廠。大眾同時(shí)宣布將結(jié)束一項(xiàng)持續(xù)30年的就業(yè)保護(hù)協(xié)議，該協(xié)議承諾直到2029年年底前都不會裁員，終結(jié)協(xié)議后，大眾可從2025年中旬開始裁員。

據(jù)德新社報(bào)道，目前，大眾集團(tuán)在全球約有65萬名員工，其中近30萬人在德國。此次工廠關(guān)閉計(jì)劃涉及大眾集團(tuán)旗下核心品牌大眾汽車。目前，大眾汽車在德國擁有十家工廠，其中六家在下薩克森州，三家在薩克森州，一家在黑森州。員工約12萬名，約半數(shù)在沃爾夫斯堡的總部和主工廠工作。

據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車勞資關(guān)系日趨緊張，勞資委員會28日傳達(dá)的最新消息意味著大眾勞資沖突的重大升級。到目前為止，雙方談判尚未取得任何成果，如果談判繼續(xù)僵持，大眾汽車德國工廠可能從12月1日起發(fā)起警告性罷工。